随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做